理想中的自动驾驶
近些年，由于使用智能辅助驾驶系统而引发的交通事故，屡见不鲜。我国交通法中明确规定，驾驶员双手不掌握方向盘是妨碍安全驾驶的行为，会处以罚款并扣三分；严重者会被判处危险驾驶罪。前不久，深圳市出台《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定：因自动驾驶车辆发生交通事故，第一责任人是驾驶员。
智能辅助驾驶
当前，越来越多的智能汽车推出智能辅助驾驶系统，例如ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动）、LDW(车道偏离预警)、BSD（盲区监测系统）等。但就其普遍水平来看，这些“自动驾驶功能”实质上还处于“智能辅助驾驶功能”阶段。所以在我们开车时，切记不能过度依赖智能辅助驾驶系统，现阶段的这些系统还并不能完全代替我们开车；在发生交通事故后，这些辅助驾驶系统更是不能代替车主成为受害者。
根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，才能在限定区域和特定场景实现高度自动驾驶汽车的商业化应用；到2035年，才能实现高度自动驾驶汽车的规模化应用。
